青岛在建地铁最新进展（持续更新）-九游会网址j9

青岛地铁建设最新进展

　　【2024年6月16日更新】

　　近日，青岛地铁2号线西延段、5号线、6号线二期、7号线、15号线，这些项目又有新进展了快一起来看看！

　　2号线西延段

　　近日，青岛地铁2号线一期工程调整方案——“四川路（轮渡）站-泰山路站段”(简称“2号线西延段”)全线电通。2号线西延段供电工程，施工条件复杂，为实现电通节点，供电系统采取了多项优化方案和临时措施，极大提高了施工工效。21天完成小港站变电所施工及调试任务，轨通后仅22天就实现全线电通。为后续设备调试、动车调试工作打下基础。

　　5号线

　　近日，5号线湖岛站-瑞昌路站区间（简称“湖瑞区间”）左线“云瑞”号盾构机掘进完成。

　　湖瑞区间包含两条盾构隧道，其中右线盾构区间已于2024年5月12日贯通，此次贯通的左线盾构于2023年12月12日由瑞昌路站始发，顺利安全穿越胶济铁路ⅰ级风险源及十余处重大风险源，总历时176天，较5号线土建计划超前35天完成双线贯通施工节点。

　　6号线二期

　　近期，6号线二期海南路站首段侧墙顺利完成浇筑，标志着6号线二期工程进入饰面混凝土实体施工阶段。

　　为全面落实“不渗不漏，内实外美”目标，青岛地铁牵头参建单位多次开展全过程模拟演练，按照“一比一”原则先后施作3块地面实体样板，围绕混凝土结构施工9大环节组织专家进行总结复盘，优化混凝土配合比，总结施工参数，为全线首段侧墙顺利浇筑打下了坚实的基础。

　　7号线

　　近日，青岛地铁7号线首个暗挖区间，北安停车场出入场线（矿山段）区间顺利贯通，为出入场线右线盾构的接收创造了有利条件。

　　青岛地铁7号线北安停车场出入场线（矿山段）为单洞双线隧道，区间沿墨城路向北敷设，穿不良地质构造破碎带及多种市政管线。

　　青岛地铁多次组织勘察、设计、监理、施工单位及青岛理工大学等科研单位，共同优化暗挖施工方案，依托信息化智慧手段，科学组织现场施工，选配优秀管理人员和专业施工班组。施工中，充分利用超前地质探测、班组班前讲话、劳动竞赛等多项措施，顺利实现了隧道安全高效贯通的目标，为加快暗挖区间整体贯通奠定了基础。

　　15号线

　　近日，15号线沟岔站首段底板顺利完成浇筑，标志着该站基坑工程施工取得了阶段性突破，拉开了车站主体结构施工的序幕。

　　沟岔站位于长城路与环城北路交叉口东侧象限内，沿长城路南北向敷设。该站是地下三层岛式车站，车站总长155米。

　　6月13日，青岛地铁15号线首台tbm始发仪式顺利举行。由于天山一路站-天山二路站区间（简称“天天区间”）需穿越破碎岩石地层等复杂地质，施工难度大。针对这一特殊地质层，“量身定制”双护盾“超越号”tbm，具有微风化安山岩、微风化花岗斑岩等中等硬度岩石的破碎功能和高强度硬岩掘进功能，能更好应对项目区间复杂的地质情况，实现高强度掘进。

　　【2024年4月24日更新】

　　青岛地铁6号线一期将于4月26日上午10:16开通！

　　作为全国第一个全自主运行系统（tacs）示范工程，6号线一期线路整体位于西海岸新区，全长约30.8公里，将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线，共设地下车站21座，分别是灵山湾、辛屯、华山、星海滩路、赵家庙(影视产业园)、毛家山(黄海学院)、西门外、北门外、王家港、九顶山、钱塘江路(青职学院)、扒山(滨海学院)、青大附院西海岸院区、港头、薛家泊子、马家楼、抓马山、青岛九中(幸福小镇)、河洛埠(中德生态园)、山王河(福莱社区)、横云山路。

　　线路开通后，与既有1号线王家港、西海岸快线辛屯共2座车站换乘，青岛地铁线网换乘站增加至16座，运营车站增加至169座，运营线路增加至8条，运营里程增加至348公里。

【2024年3月27日更新】

　　青岛地铁最新发布：2024年，地铁集团将锚定既定目标任务和时间节点，全面加快“双一流”地铁建设，计划实施地铁建设及地铁沿线开发建设项目25个。其中，将加快推进10条、188公里线路建设。这10条线路包括：一二期线路3条（地铁6号线一期、2号线一期西延段、8号线南段），三期线路7条（地铁2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期）。按照今年市政府工作报告提出的目标，地铁6号线一期、2号线一期西延段年内将开通运营。

　　青岛地铁各线路最新进展及站点设置来啦

青岛地铁6号线

　　6号线一期

　　地铁进度：

　　3月15日，青岛地铁6号线一期工程在完成为期三个月的不载客试运行之后，顺利通过竣工验收，距离初期运营再进一步。该线路将力争于今年上半年开通。

　　站点设置：

　　6号线一期工程线路全部位于西海岸新区，起点为灵山湾站，终点为横云山路站，共设地下车站21座，沿胶州湾东路、长江西路、江山南路、团结路等主干道敷设，串联灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、国际经济合作区等功能区。

　　6号线二期

　　地铁进度：

　　3月25日，在青岛地铁6号线二期工程红树林站至辛屯路站（简称“红辛区间”）始发井右线隧道口，随着“红星号”盾构机刀盘缓缓转动，6号线二期工程首台盾构机顺利始发。6号线二期是西海岸原胶南城区的骨干线路，衔接综合交通枢纽青岛西站和13号线，可深化西海岸主城区与外围片区之间的紧密联系。6号线二期项目计划于2027年通车。

　　站点设置：

　　工程西起青西站，东至一期工程起点站辛屯路站，全长13.9公里，设10座车站，青西站及前后部分区间土建工程已随青西高铁站同步实施完成。

地铁15号线一期

　　地铁进度：

　　3月23日，青岛地铁15号线一期工程下王埠站至富锦路站区间（简称“下富区间”）再迎新进展，“开拓者1号”盾构机在下富区间始发井顺利始发。这也是青岛地铁15号线第一台始发的盾构机，标志着15号线正式进入机械掘进新阶段。该线路计划2028年通车。

　　站点设置：

　　青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，途经城阳、李沧、即墨三区，线路正线长约30.8公里，设车站17座，设棘洪滩车辆段1座。建成后，将进一步打通城市南北大动脉，串联东岸与北岸两大城区，助力城阳区更快融入“主城时代”。

　　图源：青岛地铁

　青岛地铁5号线

　　地铁进度：

　　3月20日，青岛市地铁5号线闫家山站至重庆路站区间（简称闫重区间）左线顺利贯通，在此之前，闫重区间右线于3月10日贯通，至此，闫重区间实现双线贯通。青岛地铁5号线线路计划2028年建成通车。

　　站点设置：

　　青岛地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“c”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。线路建成运营后，将提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，促进青岛社会经济发展。

　　图源：青岛地铁

地铁2号线

　　2号线一期

　　地铁进度：

　　此前2号线西延段四川路（轮渡）站-泰山路站段(简称“2号线西延段”)全线洞通。目前正加快土建收尾工程，计划2024年底开通运营。

　　站点设置：

　　2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。

　　图源：青岛地铁（下同）

　　2号线二期

　　地铁进度：

　　3月15日，2号线二期工程佛耳崖站至合川路站（以下简称佛合区间）左线隧道贯通。2号线二期迎来首个顺利实现双线贯通的盾构区间，这也是甲辰龙年以来青岛地铁三期首个实现双线贯通的盾构区间。该线路计划2026年通车。

　　站点设置：

　　青岛地铁2号线二期工程长约8.9公里，设车站8座，起于李村公园站，止于世博园站。线路总长8.9千米，共8站10区间。其中下王埠站为15号线换乘站，世博园站为既有11号线换乘站。

地铁8号线

　　8号线南段

　　地铁进度：

　　8号线南段（青岛北站-五四广场站）预计2026年底可竣工通车。

　　站点设置：

　　地铁8号线南段项目起于青岛北站，止于五四广场站，全长13.1公里，共设车站7座，是连接主城区与胶东机场的快速通道。

　　图源：青岛地铁

　　8号线支线

　　8号线支线项目起于城阳大涧站，止于胶州火车站，全长约20.2公里，共设车站12座，其中换乘站4座，计划2027年完工。

地铁7号线二期

　　地铁进度：

　　地铁7号线二期线路连接青岛市李沧区、北岸城阳区和即墨区，建成后可加强即墨与青岛主城区联系,实现城区的南北快速贯通。计划2026年底完工。

　　站点设置：

　　7线二期工程分为南北两段，南段起于沧口站，主要沿重庆路敷设，止于7号线一期工程起点兴国路站。全线长3.8km，均为地下线，设站3座，其中换乘站2座。北段起于7号线一期终点东郭庄站，主要沿s209、桃源河二路、墨城路敷设，止于营普路站。全线长13.1km，均为地下线设站11座，其中沧口站不在本次实施范围内。

　　7号线地铁线路图

　　9号线一期

　　地铁进度：

　　9号线一期是我市北部城区的一条东西骨干线路，车站全部位于城阳区，与4条线路换乘，可推进城阳区与东岸中心城区深入融合。地铁9号线一期工程计划于2027年实现通车。

　　站点设置：

　　青岛市地铁9号线一期工程起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.36km，均为地下线，设座13座（靖城路纳入15号线），其中换乘站4座，平均站间距1.32km。9号线与规划10、18号线路换乘，与运营1号线（远期7号线）换乘。

　　9号线一期地铁线路图

　　以上信息仅供大家参考。各线路具体开通时间及站设置以实际为准

　　【2024年1月10日更新】

　　地铁5号线成功下穿胶济铁路、2号线二期5座明挖车站主体结构全部封顶……

　　新年伊始，青岛地铁在建线路建设捷报频传，加快构建四通八达的地铁线网。

盾构下穿既有铁路线

　　1月9日，地铁5号线湖瑞区间（湖岛站-瑞昌路站区间）及八四区间（八号码头站-四方厂站区间）盾构双双安全穿越胶济铁路，实现双线齐穿“零沉降”。这是地铁三期线路盾构首次成功下穿既有铁路线。

　　地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“c”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。截至目前，全线已有4座车站封顶，3个区间贯通，11台机械掘进设备始发。线路计划2028年建成。

陆续完成关键施工节点

　　目前，地铁三期规划7条线路已全面进入主体施工阶段。

　　除了5号线，2号线二期、8号线支线、6号线二期等线路也在新年前后相继完成关键节点。

　　“浇筑完毕，收泵！”随着最后1立方米混凝土入模，东川路站主体结构顺利封顶，正式转入附属结构施工阶段。至此，地铁2号线二期佛耳崖站、合川路站、汉川路站、常川路站、东川路站5座明挖车站主体结构全部封顶。

　　连接城阳、胶州的8号线支线第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，全线15台盾构机始发数量过半，目前盾构累计掘进约5200米，盾构掘进施工开启提速新阶段。

　　位于西海岸新区的6号线二期也开始机械掘进。目前，首台tbm“源杰号”正从始发井始发，向海西路站方向掘进。

　　【2023年11月10日更新】

　　目前，全市线网远景年规划19条线、872公里，累计获批三期建设规划共13条线、506公里，位列全国第九，已全部开工建设。目前，已开通运营线路7条、318公里，覆盖七区一市，主城区初步成网运营。在建线路达到10条、188公里，计划至2028年陆续建成，实现交通枢纽和主要商圈全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。

　　目前，地铁三期工程有序推进，施工进场率已达到97%，101座新建车站中，93座已进入主体施工阶段。

　　2号线西延段正加快土建收尾工程，计划2024年年底开通运营；

　　6号线一期作为全国第一条全自主运行tacs示范线、青岛第一条无人驾驶线，计划年内空载试运行，将于明年上半年开通运营；

　　8号线南段正加快推进土建施工，将力争2026年开通运营。

　　此外，2号线海信桥站，1号线西镇站，4号线观象山（市立医院）站，13号线嘉陵江西路站、香江路站于今年相继投用，运营车站达到150座，整个线网的客流承载力进一步增强。

　　【2023年10月21日更新】

最新进展：地铁三期线路90座车站进入主体施工

　　近日发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，推进青岛城市轨道交通三期工程建设。目前，青岛地铁三期7条线路正在有序推进，捷报频传，已有三座车站主体封顶，90座车站进入主体施工。

　　青岛地铁2号线

　　青岛地铁2号线二期合川路站主体结构日前顺利封顶，这是继8号线支线大沽河博物馆站之后，又一座封顶的地铁三期车站。据了解，青岛地铁5号线欢乐滨海城站主体结构也于近日封顶，比原计划提前约70天。与青岛地铁一期、二期工程相比，青岛地铁三期机械化掘进更具规模，预计将有112台盾构tbm投入使用，机械掘进率超过95%，位于全国前列。据了解，目前已有15台盾构tbm开始掘进。

　　其中2号线二期的8座车站中，除合川路站已封顶外，下王埠站完成一期顶板，世博园站（暗挖车站）正在进行主体结构开挖，其余5座车站正在稳步推进主体结构施工。计划12月底前实现全线所有明挖车站结构封顶，区间工程计划年底前实现6台tbm/盾构设备始发。

　　9号线一期

　　9号线一期12座车站中，海西村站基坑东端已开挖见底并开始主体结构浇筑，城子站、华城路站等5座车站正在进行车站主体基坑开挖，玉皇岭站、西荆站等5座车站正在稳步推进围护结构施工。计划12月底前城子站、华城路站、长城路站、玉西区间明挖段开始主体结构施工，玉皇岭站、西荆站、正阳东路站、惜福镇站逐步完成围护结构施工并步入开挖阶段。

　　7号线二期

　　7号线二期的12个车站完成开工条件验收（两个车站围护结构施工中，两个车站基坑开挖中，8个车站主体结构施工中），东城站正在进行前期绿化、管迁、调流等施工。线路共16段区间，其中景环、环文区间已始发掘进。

　　15号线一期

　　15号线一期的19个工点已完成开工条件验收，其中丹山南站、玉霞路站等9座车站围护结构施工中，富锦路站、丹山站等4座车站基坑开挖施工中，体育馆站、天山二路站、天南区间明挖段等5个工点主体结构施工中，下富区间始发井主体结构施工已完成，进行始发洞施工。

　　5号线

　　5号线欢乐滨海城站主体结构于近日封顶，福宁立交站拱部已贯通；区间共6台掘进设备始发，三期首个机械掘进区间麦北区间双线贯通。

　　8号线支线

　　8号线支线的大沽河博物馆站已于7月下旬实现主体结构封顶；少海北站预计将于10月封顶；区间共5台掘进设备始发，首个盾构区间掘进完成40%。

　　6号线二期

　　6号线二期目前施工作业面已全面铺开，16个工点全部进入主体围护结构施工阶段，也是青岛地铁三期规划中首条实现全部工点进场施工的线路。

　　按照计划，到今年年底，地铁三期7条线路（2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期）将全面进入主体结构施工阶段。

　　【2023年8月11日更新】

青岛地铁7号线二期最新进展

　　8月10日，伴随着“创新号”盾构机刀盘的徐徐转动，“巨齿”“啃”开了岩石，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线盾构正式始发了。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间，标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。

　　青岛地铁7号线二期工程全长约16.9公里，共设14座车站和一处停车场，全部为地下线，由北段和南段组成。北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，设置3座车站，其中换乘站2座。

　　截至目前，青岛地铁7号线二期工程开工率92.86%，土建工程累计完成23.4%，12座车站已完成开工条件验收，其中3座车站围护结构施工中，5座车站基坑开挖施工中，4座车站主体结构施工中。

　　【2023年7月24日更新】

　　最新进展！青岛地铁1号线西镇站将于7月25日正式开通！

　　西镇站开通运营后，全长约60公里的青岛地铁1号线的41座车站将全部投入运营，让西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区的市民出行更加方便，也给岛城的老城区带来了活力。

　　【2023年6月30日更新】

　　青岛地铁2号线海信桥站将于6月30日正式开通，地铁1号线中山路站a出入口、胜利桥（纺织谷）站c2出入口将于6月30日正式投入运营！一站两口的开通将为广大市民提供，更加便捷的出行服务。

　　【2023年3月16日更新】

6号线一期

　　力争年底实现空载试运行。项目起于辛屯路站，止于生态园站，全长30.8公里，设21座车站，是全国首条列车自主运行tacs系统应用示范线。线路贯穿西海岸新区，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区。已实现洞通，正全面开展轨道铺设、机电设备安装等工作。

2号线西延段

　　计划年底实现洞通。项目起于轮渡站，在泰山路站与2号线一期工程连通，全长3.8公里，设3座车站，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，对于全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设将发挥重要作用。

8号线南段

　　加快建设。项目起于青岛北站，止于五四广场站，全长13.1公里，共设车站7座，是连接主城区与胶东机场的快速通道。目前土建完成72%。

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